中海集运公司官网，中海集运公司

但从目前来看，国油和国家交通还远未达到计划水平：2014年中国通过海上进口原油2.8亿吨，其中57%来自中东，19%来自西非，约12%来自加勒比海地区。从成本角度来看，集装箱管理费和内陆转运费分别占集装箱运输公司成本的10%和20%。全球干散货市场前十大船东占全球运力的15%。集中度低，基本是完全竞争市场。

整合码头资源：中远集团拥有自己的港口公司中远太平洋（http://），中海集团还拥有中海码头（未上市）；两家港口公司均在中国沿海主要港口参股或控股码头。欧洲航线：中远和中海的运力分别为22.1万箱和26.9万箱，分别占公司运力的26%和37%，分别占该航线运力的5%和7%。 20世纪90年代初，航运业仅存少量干散货运输。后来，它接管了香港董氏家族的油轮船队，开始从事远洋运输业务。

1、中海集团股票

根据所运载货物的类型和船舶的类型，可分为干散货运输、集装箱运输和油轮运输三类。再看沿海市场，中远和中海分别投入8万箱和10万箱运力，分别占各自总运力的9.3%和14.3%，占沿海集装箱运输市场的17%和22%分别。中远和中海的集装箱运力分别占全球的4.4%和3.8%，位居全球第六和第七。

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【新闻动态】1、据国务院新闻办消息，9月3日将召开新闻发布会，邀请交通运输部副部长何建中介绍《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》。中海集运最近很容易涨到13元以上，市盈率也较低，放心持有吧！国内航线基本以沿海城市为主，如广州至宁波、上海、天津、青岛等。公司干散货航运资产于2007年在香港上市（中外运航运http://）。

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大连远洋运输公司是中远集团的子公司，未在股票市场上市。目前运营着24艘VLCC油轮（包括9艘租赁船），并已订购8艘VLCC船。航次租船（Voyage Charter）又称航次租船，是指船东使用一艘特定的船舶，在指定港口之间的一个或多个航次中为承租人运输指定的货物。运价通常根据实时运价指数确定。根据不同航线以美元/吨计价。

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现有订单全部交付后，VLCC进口量将占中国进口原油的50%，距离80%的目标还很远。政策可能支持增加中国VLCC运力。原文链接：最前沿的巨轮：深入剖析央企整合，集装箱航运专题。中远集团自成立以来一直从事竞争激烈的海运业，整体管理能力强，历史包袱小。基于集装箱运输的特点，班轮公司是真正的运营商，我们相信如果合并将会产生巨大的协同效应。

从盈利模式来看，集装箱运输虽然是合同运价，运价波动相对油轮/干散货市场较小，但由于利润率较低，运价波动对业绩影响较大。